JD再造动力颠峰! 机械增压Swift

2020-06-07  阅读 926 次 作者:

最早期的增压器其实全部都是机械增压,在刚发明时被称为超级增压器Supercharger,后来涡轮增压问世之后为了区别两者的不同,起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger、机械增压器则被称为Mechanical Supercharger,久而久之两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。涡轮增压是利用引擎的废气来驱动压缩机,至于机械增压则是直接利用引擎的出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高输出功率。

JD再造动力颠峰! 机械增压Swift这套由Trust所推出的机械增压套件,装上去是不是如同原厂般的合身,目前全台仅有两组而已,据捷都表示另一组也已被订走,以可提昇30%动力又可拥有极佳的稳定性来说,此套机械增压相当值得推荐。

而机械增压的特徵想必大家都知道,除了在低转速便可获得增压外,增压的动力输出也与曲轴转速形成一定的比例,即机械增压引擎的油门反应随着转速提高,动力输出随之增强。因此机械增压引擎的操作感觉与自然进气极为类似,却能拥有较大的马力与扭力,且安装上不需要修改引擎本体、安装容易,由皮带产生驱动,动力并不会有迟滞现象,而且引擎工作温度相当稳定,所以深受保守派人士喜爱。

JD再造动力颠峰! 机械增压Swift这套由Trust所推出的机械增压套件,装上去是不是如同原厂般的合身,目前全台仅有两组而已,据捷都表示另一组也已被订走,以可提昇30%动力又可拥有极佳的稳定性来说,此套机械增压相当值得推荐。

这台由捷都自动车所操刀的机械增压Swift,更是大有来头,整组套件是由日本Trust所空运来台,而在日本当地也才于8月刚刚上市而已,这套机械增压在选择时,也可依照车主的日后昇级方向选用白金版e-manage或是黄金版,更特别将断油区延至7500rpm,而机械增压本体则是用上振动、杂音较少的3叶片橹式增压器。

JD再造动力颠峰! 机械增压Swift其实说真的!机械增压稳定的输出,让笔者觉得外接仪錶的着装,似乎也变得有些多余。

另外车主也为该车更换了体质更好的日规M16A Sports引擎,并在进排气部分先行强化了一番,捷都自製排气芭蕉、中段及搭配上日製Suzuki Sport尾段,低沉厚实的排气声浪,有种大排气量车辆的感觉。

JD再造动力颠峰! 机械增压Swift前轮的大四活塞卡钳搭配上303mm加大碟,不仅将16吋的DATA铝圈塞满,制动效果更是相当优秀。

到了实际路试,坐进车室内映入眼帘的就是Shadow水温、油压、涡轮压力錶,踏下油门!橹式增压器所发出的噪音相当轻微,而排气管的声浪也几乎没有传达至车室内,另一方面车辆的加速力道也非常奇妙,照理来说机械增压比较适合大排气量的车辆使用,放大的动力效果也会比较明显,或许是因为Swift的车身较轻,虽然Trust公布提昇幅度约30%,但是实际的加速感却是相当饱满,随着油门的深浅动力也会一五一十的传达至驾驶,儘管不如涡轮增压突如其来的动力输出感,不过全油门时绝对有力拼2.0L车辆的实力,而且最让人激赏的是,无论如何大脚油门狂操它,油温始终稳定的维持在80℃上下,这也是机械增压为什幺稳定度能大于涡轮增压最好的证明了!

JD再造动力颠峰! 机械增压Swift笔者个人认为白色的小S真的很漂亮,但要如何与众不同,或许这辆车上的日规后尾灯是个不错的部品。

改装重点
GReddy机械增压Kit
e-manage白金版
M16A Sport引擎
JD芭蕉
JD中段
Suzuki Sport尾段
自製香菇头
Shadow水温、油压、涡轮压力錶
GTI式样前保
日式ABS侧裙
T3后包
改装金额:145000元
(GReddy机械增压Kit+e-manage白金版)
改装金额:135000元
(GReddy机械增压Kit+e-manage黄金版)

JD再造动力颠峰! 机械增压Swift全车T3大包似乎成了小S的制服,不过只要稍微花点心思,GTI式样的前保桿是不是也不错看!?

购车小资讯
自从2005年Swift贩售以来,不知道掳获多少型男型女的芳心,套件众多更是它最大的优势,以其优异的操控性,如果再将动力提昇,更可跃身至性能刚砲一行。?

JD再造动力颠峰! 机械增压Swift 

逐渐变质的社会,物价不断飙涨,对于玩车界来说,消费型态也渐渐转变中,好玩的小车正是W型社会下的产物,便宜、好玩、够炫、够快,这就是造成今日国产小车销售王Swift热潮不见衰退的最大主因,只要在台北市绕一圈就会发现,这台小蜂鸟足迹遍布北市,51万8~56万8的售价也可轻鬆购入,贷款最大多可达60期,更是减轻不少年轻车主的负担。

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